依舊騎著摩托車趴趴走的第三天，方向向右。不過今天的觀察比較著重於一些生活上的小細節，就連照片也是。
蘭嶼有六個部落，分別為朗島部落、東清部落、野銀部落、紅頭部落、漁人部落、椰油部落。我住在紅頭部落的蘭嶼海產店這裡(這真的是海產店，不是民宿喔！)，所以這幾天的活動範圍都以紅頭部落鄰近的地區發展。因為我的交通工具就只有摩托車，如果要開車，就要請Mr. Child幫忙載，只能挑他休息的時間，那也就等於夜間了~所以像朗島部落跟野銀部落，在我待在蘭嶼的這幾天裡，我是沒去過的，有點可惜。
蘭嶼的商業活動很發達，緊鄰環島道路的西式樓房，不是民宿就是商店，而且民宿的數量多到可怕。問過當地的店家，這裡的觀光經濟活動，保守一點來說，大概活絡於四月至九月，樂觀一點可以到十一月，而十一月過就是東北季風的季節了。風大，飛機常常停飛。
說到經濟活動，這邊要幫蘭嶼人澄清一下。蘭嶼的用電，一般來說，是不用錢的，但做為營業使用之電費，須正常繳費，而且沒有減免。換句話說，蘭嶼用電免費僅止於一般用電，但本地人若做生意，一樣要繳電費，並沒有特別優待。另外，蘭嶼當地的電力來源，是由當地一座小型火力發電廠提供整座島的用電，所以，若以使用者付費及風險承擔的概念來看，台灣的核廢料的儲存在蘭嶼，其實對蘭嶼人很不公平。
除了核廢料外，還有令人感嘆一點的是，在蘭嶼開店的生意人，幾乎都是台灣人，很少蘭嶼當地人。台灣人大多是與地主簽訂十年的租約的方式，蓋房子做生意，等十年一到後，再將建築物無償一併留給地主。所以，以當地人的眼光來看，認為外地人是來蘭嶼做生意是一種經濟掠奪也不為過。更別說蘭嶼直到日治時代，才有被政府組織治理之情形。在此之前，它們都是獨立的自治體系，土地也是。
台東機場跟蘭嶼機場一樣，都是用達悟族的圖騰去做裝飾。不過蘭嶼機場的達悟標識反而沒有像台東機場一樣，有那麼強烈的識別性。
蘭嶼路上可以看到許多太陽能的路燈，但實際情況是，晚上這些路燈就跟太陽一樣，下山休息啦！所以我也不太了解設置太陽能路燈的意義在哪裡。
跟許多原民部落的鄉鎮區域一樣(延平鄉也有一座雕像，放在農會附近。延平鄉是布農族)，蘭嶼也不免要立一個原民雕像放在路邊。
蘭嶼有兩間生鮮超市，一間是農會，一間是海洋超市(海洋超市比較貴一點)。這趴趴走的兩天，我也被緊急徵招去農會買辣椒跟白蘿蔔。
蘭嶼的物資比較缺乏，生活日常用品及生鮮蔬菜等很多東西都仰賴台灣本島運過來，量大時，在港口出入還會有塞車的情形呢!此外，在港口有三個固定的貨櫃專門來囤放7-11的貨件。
蘭嶼有兩間7-11，一間在開元港附近，一間則在東清部落。晚上肚子餓又沒地方走時，小七是你的好伴侶。
很多人一直以為東部地區跟南部一樣，都是物價比較低廉的消費天堂，但各位觀眾，南部的確是消費天堂，但台東嘛！他的物價其實跟新北差不多少，甚至還有人覺得台東的物價比新北要來的高。追根究柢原因，其實就是台東地處邊遠，所有的經濟活動都要仰賴運輸系統牽成，所以在售價方面都要將運送成本考量進去啦!
臺東如此，那麼位處離島的蘭嶼物價想當然爾就要再往上調整一些囉~
ㄔ
因為被叫去買白蘿蔔，下午的觀光行程宣告結束。
聽修車廠的阿國說蘭嶼有夜市，所以晚上就殺去東清部落逛夜市了。隔天，聽賣冰的前鄉長說，東清部落的夜市每天都有，而且是東清部落自己做(發展)的，之所以開元港跟紅頭部落沒有辦，應該是這兩處沒有像東清一樣有那麼大的腹地。而這裡的夜市主要還是要賣觀光客，所以除了吃的，還有一些木雕紀念品擺在路邊。
假在地人mix觀光客的第三天。預定明日回台灣。
蘭嶼的地形說穿了就是依山傍海，台灣本島的基隆也是如此，不過蘭嶼的腹地幾乎是零，所以有些建築物會藏在意想不到的地方。比如說郵局。
蘭嶼郵局藏在小邊坡上，而且還是在第二排，超級不顯眼的。如果沒仔細去看，很容易忽略它。不過，這間郵局在蘭嶼可是相當重要。因為就只有它才有提款機，便利小七可沒有呢！
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| 藏在坡上的郵局 |
蘭嶼有六個部落，分別為朗島部落、東清部落、野銀部落、紅頭部落、漁人部落、椰油部落。我住在紅頭部落的蘭嶼海產店這裡(這真的是海產店，不是民宿喔！)，所以這幾天的活動範圍都以紅頭部落鄰近的地區發展。因為我的交通工具就只有摩托車，如果要開車，就要請Mr. Child幫忙載，只能挑他休息的時間，那也就等於夜間了~所以像朗島部落跟野銀部落，在我待在蘭嶼的這幾天裡，我是沒去過的，有點可惜。
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| 紅頭部落，有點逆光 |
蘭嶼的商業活動很發達，緊鄰環島道路的西式樓房，不是民宿就是商店，而且民宿的數量多到可怕。問過當地的店家，這裡的觀光經濟活動，保守一點來說，大概活絡於四月至九月，樂觀一點可以到十一月，而十一月過就是東北季風的季節了。風大，飛機常常停飛。
說到經濟活動，這邊要幫蘭嶼人澄清一下。蘭嶼的用電，一般來說，是不用錢的，但做為營業使用之電費，須正常繳費，而且沒有減免。換句話說，蘭嶼用電免費僅止於一般用電，但本地人若做生意，一樣要繳電費，並沒有特別優待。另外，蘭嶼當地的電力來源，是由當地一座小型火力發電廠提供整座島的用電，所以，若以使用者付費及風險承擔的概念來看，台灣的核廢料的儲存在蘭嶼，其實對蘭嶼人很不公平。
除了核廢料外，還有令人感嘆一點的是，在蘭嶼開店的生意人，幾乎都是台灣人，很少蘭嶼當地人。台灣人大多是與地主簽訂十年的租約的方式，蓋房子做生意，等十年一到後，再將建築物無償一併留給地主。所以，以當地人的眼光來看，認為外地人是來蘭嶼做生意是一種經濟掠奪也不為過。更別說蘭嶼直到日治時代，才有被政府組織治理之情形。在此之前，它們都是獨立的自治體系，土地也是。
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| 緊鄰路邊的西式樓房，不是民宿就是商店 |
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| 漁人部落 |
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| 機場一隅 |
台東機場跟蘭嶼機場一樣，都是用達悟族的圖騰去做裝飾。不過蘭嶼機場的達悟標識反而沒有像台東機場一樣，有那麼強烈的識別性。
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| 機場大門 |
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| 機場一隅 |
蘭嶼路上可以看到許多太陽能的路燈，但實際情況是，晚上這些路燈就跟太陽一樣，下山休息啦！所以我也不太了解設置太陽能路燈的意義在哪裡。
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| 太陽能路燈 |
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| 不知名景點，也許是蜜月灣的一部份吧！ |
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| 路旁的部落慶典暨文化說明文字 |
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| 遠望饅頭岩 |
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| 遠望饅頭岩 |
跟許多原民部落的鄉鎮區域一樣(延平鄉也有一座雕像，放在農會附近。延平鄉是布農族)，蘭嶼也不免要立一個原民雕像放在路邊。
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| 達悟族雕像 |
蘭嶼有兩間生鮮超市，一間是農會，一間是海洋超市(海洋超市比較貴一點)。這趴趴走的兩天，我也被緊急徵招去農會買辣椒跟白蘿蔔。
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| 當地農會 |
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| 與世隔絕的加油站 |
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| 與世隔絕的加油站 |
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| 港口一隅 |
蘭嶼的物資比較缺乏，生活日常用品及生鮮蔬菜等很多東西都仰賴台灣本島運過來，量大時，在港口出入還會有塞車的情形呢!此外，在港口有三個固定的貨櫃專門來囤放7-11的貨件。
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| 開元港，平時載卸貨的地方 |
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| 開元港 |
蘭嶼有兩間7-11，一間在開元港附近，一間則在東清部落。晚上肚子餓又沒地方走時，小七是你的好伴侶。
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| 小七 |
很多人一直以為東部地區跟南部一樣，都是物價比較低廉的消費天堂，但各位觀眾，南部的確是消費天堂，但台東嘛！他的物價其實跟新北差不多少，甚至還有人覺得台東的物價比新北要來的高。追根究柢原因，其實就是台東地處邊遠，所有的經濟活動都要仰賴運輸系統牽成，所以在售價方面都要將運送成本考量進去啦!
臺東如此，那麼位處離島的蘭嶼物價想當然爾就要再往上調整一些囉~
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| 沿路景點 |
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| 不知名景點，疑似紅頭岩的一部份 |
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| 不知名景點，疑似紅頭岩的一部份 |
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| 好像是紅頭岩的隧道 |
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| 好像是紅頭岩的隧道 |
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| 好像是紅頭岩的隧道 |
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| 好像是紅頭岩的隧道 |
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| 好像是紅頭岩的隧道 |
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| 鱷魚岩 |
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| 鱷魚岩 |
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| 坦克岩 |
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| 坦克岩 |
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| 不知名岩石 |
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| 不知名岩石 |
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| 如其名，蛇的窩。因為名字很可怕，所以我也沒有往前看山洞裏面長什麼樣 |
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| .不知名景點 |
因為被叫去買白蘿蔔，下午的觀光行程宣告結束。
聽修車廠的阿國說蘭嶼有夜市，所以晚上就殺去東清部落逛夜市了。隔天，聽賣冰的前鄉長說，東清部落的夜市每天都有，而且是東清部落自己做(發展)的，之所以開元港跟紅頭部落沒有辦，應該是這兩處沒有像東清一樣有那麼大的腹地。而這裡的夜市主要還是要賣觀光客，所以除了吃的，還有一些木雕紀念品擺在路邊。
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| 夜市場景，蘭嶼少見的三層樓房那棟，是在賣涼的。 |
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| 東清的小七 |
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| 觀光拼板船，我忘記拍坐一次多少錢了。 |
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| 觀光拼板船 |
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